Lufthansa A380 Business Class. Singapore till Frankfurt.

mitt tidigare flyg var en ganska trevlig dagsflyg, med de extremt polerade Singapore Airlines upp från Melbourne anländer till Changis Terminal 3. Därifrån anslöt jag mig till Lufthansas A380-tjänst till Frankfurt cirka tre timmar senare.

Singapores Changi airport är en av dem som jag är ganska konflikt om. Det är i allmänhet mycket effektiv faktiskt, men det finns några mycket långa promenader inblandade, och mattorna finns en syn att skåda.

mitt flyg anlände till Terminal 3 och lämnade från Terminal 2. Terminalerna 1, 2 och 3 är alla faktiskt samma U-formade byggnad, så om du har en lång transitering, och vill få dina steg i, då kan du gå mellan dem. Med lite mindre tid tog jag det lilla monorail-tåget från 3 till 2 och hittade Singapore Airlines SilverKris lounge där. Jag har inte gjort en fullständig översyn, men i allmänhet min åsikt av loungerna var ganska under whelming. Det fanns några rimliga mat och dryck alternativ, ett par duschar, som jag uppdateras mig i och väl, det var det. Ingen tanke att tala om alls, och wi-fi var genomsnittliga.

därifrån var porten som Lufthansa använder rätt i slutet av piren, så ytterligare tio eller femton minuters promenad igen. Säkerhet bedrivs vid porten och var snabb men verkade ganska flyktig. Jag kom lyckligtvis precis som de kallade ombordstigning, och så var bland de första ombord, vad var en helt full flygning, med varje plats tas.

Lufthansa har konfigurerat A380 i en 2-2-2-konfiguration-det betyder att om du befinner dig i ett fönstersäte måste du gå över din sittkamrats Fötter. De har konfigurerat den i två stugor – en större bakom den första uppsättningen dörrar och en andra minikabin med fyra rader. Jag var i den andra stugan, i skottsätet. Slutligen, bakom verksamheten finns några rader med vanlig ekonomi (Premium Economy är nere).

Lufthansa A380 Business Class

den största nackdelen med sätet är att det inte finns någon integritet. Alls. För dem som är vana vid en British Airways Club World-fönsterplats där du kan stänga av dig från världen, Detta är den totala motsatsen.

Lufthansa A380 Business Class 21G

som sagt, jag tycker att det är mycket bekvämt. Väntar på min plats var en kudde och ett täcke. Dessutom, eftersom detta var en längre flygning, fanns det också en madrassplatta.

Lufthansa A380 Business Class madrass pad

säteskontrollerna var i mittkonsolen och var ganska lätta att använda. Att lyfta upp det avslöjade underhållningskontrollerna under flygning, plus de inbyggda Bose-brusreducerande hörlurarna. Vilket, att vara Bose är utmärkt.

Lufthansa A380 Business Class seat controls
Lufthansa A380 Business Class IFE controller
Lufthansa A380 Business Class Bose headphones

Also at my seat was a literature storage pocket, plus another little drawer underneath it for bits and bobs. Den innehöll också en flaska vatten och rekreationssatsen.

Lufthansa A380 Business Class skottlagring

ife-skärmen fixades framför och var av rimlig storlek, men inte lika bra som Singapore Airlines systemet. Det fanns dock Wi-Fi tillgängligt på flygplanet.

Lufthansa A380 Business Class ife – skärmar

men som du kan se från bilden ovan-dina fötter är mycket nära din granne. i mitt speciella fall, jag hade tur genom att jag satt bredvid en söt, Twinky 20-något som hade tur och uppgraderat från ekonomin. Inga klagomål från mig.

besättningen var mycket chirpy och var varmt välkomna människor ombord. Förutom den normala drycken före avgång med vatten, apelsinjuice och mousserande vin, erbjöd de också en Singapore Sling. Jag kände att det skulle vara oförskämt att säga nej och en fördes rakt över.

Lufthansa A380 Business Class före avgång Singapore Sling

att vara Lufthansa, vi sköt tillbaka i tid och tog himlen. Menyn såg ganska bra ut.

Lufthansa business class food menu
Lufthansa business class beers and spirits
Lufthansa business class red wine
Lufthansa business class white wine
Lufthansa business class champagne

som med magi kom min gin och tonic med en skål med blandade nötter.

Lufthansa business class gin and tonic

besättningen lade ut bordet med en linneduk och tog fram startaren – jag hade valt King Prawn.

Lufthansa business class king prawn

för huvudrätten gick jag till kalvköttet, vilket visade sig vara utmärkt – mycket ömt och snyggt kokt.

Lufthansa business class kalvkött tenderloin

besättningen kunde fresta mig med choklad cheesecake samt.

Lufthansa business class white chocolate cheesecake

med det var jag ganska trött så sätt sätet i sängläge, lade ut madrassplattan och fick lite sömn. Jag hade redan tagit med mig några pyjamas från en tidigare flygning, men de delade ut sömn ”tröjor” till alla passagerare som ville ha dem; i huvudsak en pyjamatopp.

Jag sov ganska bra faktiskt-måste ha varit en bra sju eller åtta timmar innan jag vaknade med kanske ett par timmar att gå. Sätet är mycket bra för att sova, med min enda kritik är att det kanske är lite smalt. Efter att jag arbetat, jag dök in i köket och besättningen mycket vänligt gjorde mig en dubbel espresso.

ungefär trettio minuter senare började den huvudsakliga frukosttjänsten och jag gick till omeletten med korv. Frukosten är vanligtvis inte så bra, men igen var jag faktiskt ganska imponerad av maten.

Lufthansa Business class omelett och kalvkött korv

besättningen tog en annan dubbel espresso samt. Maten rensades bort och vi anlände till Frankfurt två minuter tidigt.

avstigning märkte jag att vi anlände till terminalens säkra område – tydligen Frankfurt ”litade” på säkerheten vid Changi tillräckligt för att vi inte skulle kunna gå igenom ytterligare screening. Det innebar att det bara var en passkontroll för att komma in i Schengenområdet, från Z-portarna som vi hade kommit in i. Detta gjorde anslutningsupplevelsen betydligt mindre krångel än jag tidigare hade upplevt.

tankar

det var en ganska anständig flygning. Maten var god, besättningen var chirpy, smiley och vänlig, och jag lyckades få en anständig mängd meningsfull vila.

sätet är felaktigt på olika sätt till Club World-sätet, men jag tror kanske mindre dåligt (men det är mycket subjektivt). Det är bara sex över i motsats till sju över med Club World, och det finns färre platser där du inte har tillgång till gången. Det finns dock mindre integritet. Tillgång till Internet finns tillgängligt över hela flottan.

sammantaget var det en ganska solid 7.5 / 10 och jag ser framåt för att gå ombord igen.

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte publiceras.