Laddar Ett Motorcykelbatteri När Du Rider?

Du kanske ibland undrar hur ditt motorcykelbatteri fungerar och vad som håller livet uppe, speciellt om du använder din motorcykel ganska ofta.

vissa kanske känner till hur ett billaddningssystem fungerar och undrar om samma system gäller motorcyklar. Så laddas ett motorcykelbatteri när du kör? Mekanismen för en motorcykel laddar det egna batteriet medan motorcykeln är igång. Det finns en enhet inuti en motorcykelmotor, vanligtvis kallad en stator, som laddar motorcykelbatteriet medan motorcykeln är på.

Jag har ägt många motorcyklar under hela mitt liv och har blivit ganska bekant med deras laddningssystem. För många gånger har jag stött på problem med mina motorcykelbatterier som tvingade mig att lära mig mycket om var deras laddning kommer ifrån. Det krävs underhåll och lite kunskap som kan tillämpas för att rädda dig en värld av huvudvärk på vägen.

hur ett batteri laddas medan motorcykeln är på

utan en stator skulle din motorcykels kraft snabbt tömma och i slutändan inte kunna springa. Statorn i en motorcykel ser mycket ut som elektromagneten som Iron man använder i bröstet och det fungerar på samma sätt som en generator i en bil.

eftersom en motorcykel har begränsat utrymme är statorn placerad inuti som en del av själva motorn snarare än att ha en hel enhet dedikerad till den som den gör i en bil. Den är vanligtvis placerad på sidan av motorn där du kommer att kunna se den när motorns sidokåpa har tagits bort (varje motorcykel är lite annorlunda med sin plats).

funktionen hos en stator är ganska enkel, men det är viktigt att du vet hur det fungerar; en bra motorcyklist bör känna till grunderna för hur deras maskin fungerar.

inom en stator genereras växelström när svänghjulet roterar runt det. Det finns flera ekrar systematiserade runt statorn med en kopparmagnetråd lindad runt varje eker.

det finns också magneter på svänghjulet, så när svänghjulet snurrar runt statorn och det är ekrar, genererar de två uppsättningarna magneter (brevpapper på statorn och de rörliga på svänghjulet) den nödvändiga kraften till batteriet som krävs för att batteriet ska fungera fullt ut.

med andra ord är det en elektrisk motor som provar en elförsörjning till motorcykeln och håller batteriet laddat.

både statorn och batteriet är viktiga delar av en motorcykel. Du kan inte ha en utan den andra eftersom de två delarna hjälper varandra med deras funktionalitet. Statorer är särskilt viktiga för moderna motorcyklar eftersom de har fler elektriska komponenter som äldre motorcyklar och därför förlitar sig mer på statorn som genererar den nödvändiga elen.

de tidigaste motorcyklarna använde ett liknande men mycket mer grundläggande system. De använde en magneto som är ett litet system som drivs av sig själv i motorn. Magneto hjälpte till att göra den nödvändiga gnistan som behövs för tändstiftet för att göra förbränningen som krävs för att Starta motorcykeln.

batteriladdning på motorcyklar har kommit långt; statorer i motorcyklar är de bästa de någonsin har varit på grund av deras effektiva prestanda.

skillnad mellan en generator och en Stator

en generator i en bil och en stator i en motorcykel är mycket lika i sin funktionalitet. Generatorn i en bil består av många delar, varav en är en stator. Statorn inuti generatorn i en bil gör i huvudsak samma sak som en stator i en motorcykel.

förutom statorn har en generator flera fler komponenter jämfört med en enkel stator i en motorcykel. En bil har uppenbarligen mycket mer komplexitet jämfört med en motorcykel. Till synes skulle en generator kräva fler komponenter för att hålla jämna steg med de mer komplexa systemen i en bil.

generatorn i en bil gjordes också för att vara något tillgänglig och lätt utbytbar eftersom det är mycket vanligt att en bil behöver en generatorbyte flera gånger under hela bilens livslängd. Människor kör bilar mycket mer än de gör motorcyklar, därför läggs fler mil på bilar och deras generatorer.

mycket mindre miles sätts på en motorcykel, så det är mer effektivt att sätta det grundläggande systemet för en generator, statorn, inuti motorcykeln som en del av motorn. Det är mindre troligt att någon kommer att behöva byta ut den nära så mycket som en generator behövs för att bytas ut.

tecken på att din Stator inte fungerar

det är en bra tumregel att vara medveten om symtomen på en dålig eller felaktig stator. Ju snabbare du kan identifiera problemet, desto snabbare kan du fixa det och spara tid och kanske hundratals dollar.

Så, vad är några tecken på att din stator ger ut? Det största tecknet du kommer att märka är att ditt batteri inte får någon laddning alls.

detta är ett mycket uppenbart tecken att observera eftersom din motorcykel kommer att börja fungera trögt och lamporna börjar förlora strömmen medan den körs. Din cykel kan hamna långsamt och till och med helt dö eftersom den enbart förlitar sig på strömmen från batteriet; batterikraft ensam är inte tillräckligt kraftfull för att hålla en motorcykel igång under mycket lång tid.

om din stator går ut kan du också höra ett gnällande ljud från din motor, som liknar en elektrisk motor som vrids manuellt. Du kan särskilt märka detta om du inte vrider gasen alls och låter din motorcykel kust medan du är på en åktur.

ett annat symptom att vara medveten om är om din motorcykel kämpar In höga varvtal. Vissa motorcyklar kan göra okej vid lägre varvtal med en dålig stator, men när den är revved högre kommer cykeln att stanna helt enkelt för att motorcykeln inte har den strömförsörjning som behövs av motorn i den typen av tillstånd.

Om du misstänker att din stator går ut kan du göra några saker för att bekräfta dina misstankar.

försök först ta av sidmotorkåpan för att exponera statorn (var noga med att kontrollera din bruksanvisning för att identifiera statorns exakta plats). Kontrollera det övergripande statortillståndet. Märker du några större” bränna ” märken? Är någon av koppartrådarna slitna eller trasiga? Ser någon av bitarna på sin plats eller saknas? Verkar någon av komponenterna som om de har smält ihop?

Du kan också testa statorns spänning med en multimeter. Leta reda på statorkontakten och koppla ur den. Sätt på din motorcykel. Ändra din multimeteravläsning till AC och kontrollera spänningen på statoranslutningens terminalflikar. Spänningen som läses på varje terminal ska likna varandra. Om man läser annorlunda än de andra betyder det att du har en felaktig stator.

om statorn laddar batteriet, Vad gör batteriet?

många undrar att om statorn verkligen är den som kör hela elshowen på motorcykeln, vad gör batteriet till och med och varför är det nödvändigt att ha en?

i de flesta fall kommer du inte att kunna starta din motorcykel om du har ett dött batteri eller inget batteri alls. Statorn spelar ingen roll i processen att starta din motorcykel.

motorcykelbatteriet är det som ger din motorcykel den kraft den behöver för att få din motorcykel att starta. Den skickar en elektrisk ström till tändstiften som sedan skapar förbränningen som sker inuti motorn. När motorcykeln startas, statorn sparkar sedan in, genererar den nödvändiga kraften, och fyller på batteriet med el, eller ”fyller” batteriet eftersom batteriet använde mycket av det är juice för att Starta motorcykeln.

en motorcykelstator och ett motorcykelbatteri går hand i hand. Batteriet startar statorn och i gengäld håller statorn med batteriet.

elektriska problem på en motorcykel kan vara otroligt frustrerande. När du förstår lite om hur de elektriska komponenterna fungerar, Du kan spara dig mycket frustration och kan hitta dig själv att bli mycket mer av en motorcykel pro.

relaterade frågor

kan du rengöra en stator? Det är möjligt att rengöra en stator. Om du har tittat på din motorcykelstator och märkt att den måste rengöras kan du rengöra den med ett lätt smörjmedel som WD-40. Det rekommenderas inte att använda starka kemikalier eller använda slipande rengöringsartiklar eftersom det kan skada statorn.

kommer ett motorcykelbatteri att frysa? Det är möjligt för ett motorcykelbatteri att frysa. Om motorcykeln är urladdad kan den frysa från och med 32 grader fahrenheit beroende på hur mycket laddning som finns kvar. Ett fulladdat batteri är mycket mer motståndskraftigt mot kallt väder och fryser inte förrän det kommer till ca – 75 eller -76 grader fahrenheit. Klicka här för mer information jag skrev om detta.

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte publiceras.