Commercial dui Regulations

skapad av Findlaws team av juridiska författare och redaktörer/Senast uppdaterad 24 oktober 2018

Bussförare, lastbilsförare och andra yrkesverksamma med ett kommersiellt körkort (CDL) hålls till en högre standard än icke-kommersiella förare med avseende på nedsatt körning, som fastställts av Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA). Och med goda skäl. Oavsett om deras last är en ståltank full av bensin eller en skolbuss fylld med grundskolebarn, insatserna är mycket högre än för den typiska bilföraren. En berusad eller drogad kommersiell förare utgör inte bara ett allvarligt hot mot den allmänna säkerheten utan är också ett allvarligt ansvar gentemot sin arbetsgivare.

här är några exempel på förare och arbetsgivare som kan omfattas av FMCSA-regler om droger och alkoholanvändning av kommersiella förare:

  • alla som äger eller hyr kommersiella motorfordon,
  • alla som tilldelar förare att driva kommersiella motorfordon,
  • federala, statliga och lokala myndigheter,
  • för uthyrning av motorfordon,
  • privata motorfordon,
  • medborgerliga organisationer (dvs. funktionshindrade veterantransporter, flickscouter etc.kyrkor

FMCSA Blodalkoholgränser

de flesta stater har antagit FMCSA-reglerna för kommersiella förare och alkohol, som sätter en 0,04 procent blodalkoholkoncentration gräns. Detta är hälften av BAC-gränsen för icke-kommersiella förare i de flesta stater. FMCSA-reglerna föreskriver också att kommersiella förare inte får använda ett nyttofordon inom fyra timmar efter att ha använt alkohol.

alkohol-och Drogtester för kommersiella förare

kommersiella förare kan vara skyldiga att underkasta sig alkoholtestning slumpmässigt, efter en olycka, där det finns rimlig misstanke, eller som ett villkor för att återvända till tjänst efter en alkoholpolitisk överträdelse. Förutom alkoholtestning tillåter FMCSA-förordningarna drogtestning under följande omständigheter: som ett villkor för anställning, där det finns rimlig misstanke, efter en olycka och som ett villkor för att återvända till tjänst efter en narkotikapolitisk överträdelse. Följande läkemedel screenas ofta: marijuana, kokain, amfetamin, opiater och fencyklidin (PCP).

när de dras över på misstankar om DUI, möter kommersiella förare också hårdare straff för att vägra att underkasta sig ett blodalkoholtest. Enligt FMCSA-reglerna är vägran att ta ett blodalkoholtest motsvarande att erkänna sig skyldig till DUI.

effekt av kommersiell DUI

bortsett från den lägre tröskeln för BAC-nivåer, är CDL-innehavare som är belastade med nedsatt körning på jobbet föremål för samma straffrättsliga förfaranden som icke-kommersiella dui-svarande. Förutom den sänkta blodalkoholgränsen kan DUI i ett nyttofordon resultera i längre licensupphängning än traditionell dui. Detta kan innebära förlust av försörjning för en kommersiell förare.

dessutom måste CDL-innehavare som dömts för trafiköverträdelser bortsett från parkeringsbrott meddela sin arbetsgivare inom 30 dagar, oavsett vilket fordon som kördes vid den tiden. Till exempel måste en lastbilschaufför som dömts för en DUI i sin personliga bil medan han är ledig meddela sin arbetsgivare. Om DUI resulterar i en avstängd eller återkallad licens, är hans arbetsgivare förhindrad att anställa honom som förare under licensbegränsningens varaktighet. De som vill fortsätta som kommersiella förare kan ha det extremt svårt att säkra anställning med en DUI på deras rekord.

få juridisk hjälp med ditt kommersiella DUI-fall

en kommersiell dui bär inte bara de vanliga böterna och andra påföljder som är förknippade med en icke-kommersiell avgift, men det kan utplåna ens försörjning. Insatserna är höga, så det är vettigt att samråda med en lokal dui-advokat innan du fattar viktiga rättsliga beslut.

Lämna ett svar

Din e-postadress kommer inte publiceras.