Se Încarcă O Baterie De Motocicletă În Timp Ce Călărești?

s-ar putea să vă întrebați uneori cum funcționează bateria motocicletei și ce îi menține viața, mai ales dacă folosiți motocicleta destul de des.

unii pot fi familiarizați cu modul în care funcționează un sistem de încărcare a puterii mașinii și se întreabă dacă același sistem se aplică motocicletelor. Deci, o baterie de motocicletă se încarcă în timp ce călărește? Mecanismul de o motocicleta nu taxa este propria baterie în timp ce motocicleta se execută. Există un dispozitiv în interiorul unui motor de motocicletă, denumit de obicei stator, care încarcă bateria motocicletei în timp ce motocicleta este pornită.

am deținut multe motociclete de-a lungul vieții mele și am devenit destul de familiarizat cu sistemele lor de încărcare. De prea multe ori m-am confruntat cu probleme cu bateriile mele de motocicletă, ceea ce m-a obligat să învăț multe despre De unde provine încărcarea lor. Există întreținere necesare și un pic de cunoștințe care pot fi aplicate pentru a vă salva o lume de dureri de cap pe drum.

cum se încarcă o baterie în timp ce motocicleta este pornită

fără stator, puterea motocicletei se va scurge rapid și, în cele din urmă, nu va putea funcționa. Statorul dintr-o motocicletă seamănă foarte mult cu electromagnetul pe care Iron Man îl folosește în piept și funcționează similar cu un alternator dintr-o mașină.

deoarece o motocicletă are spațiu limitat, statorul este situat în interior ca parte a motorului în sine, mai degrabă decât să aibă o entitate întreagă dedicată acestuia, așa cum o face într-o mașină. Acesta este, de obicei, situat pe partea laterală a motorului, unde îl veți putea vedea odată ce capacul lateral al motorului este îndepărtat (fiecare motocicletă este puțin diferită de locația sa).

funcționalitatea unui stator este destul de simplă, dar este important să știți cum funcționează; un motociclist bun ar trebui să cunoască elementele de bază ale funcționării mașinii sale.

într-un stator, curentul alternativ este generat pe măsură ce volantul se rotește în jurul acestuia. Există mai multe spițe sistematizate în jurul statorului cu un fir de magnet de cupru înfășurat în jurul fiecărei spițe.

există, de asemenea, magneți pe volant, astfel încât atunci când volantul se învârte în jurul statorului și spițele sale, cele două seturi de magneți (cele de papetărie de pe stator și cele în mișcare de pe volant) generează energia necesară bateriei care este necesară pentru ca bateria să funcționeze complet.

cu alte cuvinte, este un motor electric care provoacă o alimentare electrică a motocicletei și menține bateria încărcată. atât statorul, cât și bateria sunt părți vitale ale unei motociclete. Nu puteți avea una fără cealaltă, deoarece cele două părți se ajută reciproc cu funcționalitatea lor. Statorii sunt deosebit de importanți pentru motocicletele moderne, deoarece au mai multe componente electrice decât motocicletele mai vechi și, prin urmare, se bazează mai mult pe stator generând energia electrică necesară.

cele mai vechi Motociclete au folosit un sistem similar, dar mult mai de bază. Ei au folosit un magneto, care este un sistem mic condus de la sine în motor. Magneto a ajutat la realizarea scânteii necesare pentru ca bujia să facă arderea necesară pentru a porni motocicleta.

încărcarea bateriei pe Motociclete a parcurs un drum lung; statoarele motocicletelor sunt cele mai bune pe care le-au fost vreodată datorită performanței lor eficiente.

diferența dintre un Alternator și un Stator

un alternator într-o mașină și un stator într-o motocicletă sunt foarte asemănătoare în funcționalitatea lor. Alternatorul dintr-o mașină este format din mai multe părți, una dintre ele fiind un stator. Statorul din interiorul alternatorului unei mașini face în esență același lucru ca un stator într-o motocicletă.

pe lângă stator, un alternator are mai multe componente în comparație cu un stator simplu într-o motocicletă. O mașină are, evident, o complexitate mult mai mare în comparație cu o motocicletă. Aparent, un alternator ar necesita mai multe componente pentru a ține pasul cu sistemele mai complexe ale unei mașini.

alternatorul dintr-o mașină a fost, de asemenea, făcut să fie oarecum accesibil și ușor de înlocuit, deoarece este foarte obișnuit ca o mașină să aibă nevoie de înlocuirea alternatorului de mai multe ori pe tot parcursul vieții mașinii. Oamenii conduc mașini mult mai mult decât motocicletele, de aceea se pun mai multe mile pe mașini și alternatoarele lor.

mult mai puține mile sunt puse pe o motocicletă, deci este mai eficient să puneți sistemul de bază al unui alternator, statorul, în interiorul motocicletei ca parte a motorului. Este mai puțin probabil ca cineva va trebui să-l înlocuiască aproape la fel de mult ca un alternator este necesar să fie înlocuit.

semne că statorul funcționează defectuos

este o regulă bună să fii conștient de simptomele unui stator defect sau defect. Mai repede sunteți în măsură să identifice problema, cu atât mai repede puteți repara și de a salva-te timp și, probabil, sute de dolari.

deci, care sunt câteva semne pe care le dă statorul tău? Cel mai mare semn pe care îl veți observa este că bateria dvs. nu se încarcă deloc.

acesta este un semn foarte evident de observat, deoarece motocicleta dvs. va începe să acționeze lent și luminile vor începe să piardă puterea în timp ce rulează. Bicicleta dvs. poate ajunge încet și chiar complet pe moarte, deoarece se bazează exclusiv pe puterea bateriei; numai energia bateriei nu este suficient de puternică pentru a menține o motocicletă în funcțiune foarte mult timp.

dacă statorul dvs. se stinge, este posibil să auziți și un sunet care vine de la motorul dvs., similar cu un motor electric care este rotit manual. Este posibil să observați acest lucru în special dacă nu întoarceți deloc accelerația și lăsați-vă Coasta motocicletei în timp ce faceți o plimbare.

un alt simptom de care trebuie să fii conștient este dacă motocicleta ta se luptă să intre în turații mari. Unele motociclete pot face bine la RPM mai mici cu un stator rău, dar odată ce este turat mai mare, bicicleta se va bloca pur și simplu pentru că motocicleta nu are sursa de alimentare necesară motorului în acest fel de stare.

dacă aveți vreo suspiciune că statorul dvs. se stinge, puteți face câteva lucruri pentru a vă confirma suspiciunile.mai întâi, încercați să scoateți capacul lateral al motorului pentru a expune statorul (asigurați-vă că verificați manualul de utilizare pentru a identifica locația exactă a statorului). Verificați starea generală a statorului. Observați semne majore de „arsură”? Firele de cupru sunt rupte sau rupte? Nu oricare dintre piesele arata din loc sau lipsesc? Vreuna dintre componente pare că s-au topit împreună?

de asemenea, puteți testa tensiunea statorului folosind un multimetru. Localizați conectorul statorului și deconectați-l. Pornește motocicleta. Schimbați citirea multimetrului la AC și verificați tensiunea de pe filele terminalului conectorului statorului. Tensiunea citită pe fiecare terminal trebuie să fie similară una cu cealaltă. Dacă cineva citește diferit de ceilalți, înseamnă că aveți un stator defect.

dacă statorul încarcă bateria, ce face bateria?

mulți se întreabă că, dacă statorul este într-adevăr cel care rulează întregul spectacol electric pe motocicletă, ce face chiar bateria și de ce este necesar să ai unul?

în majoritatea cazurilor, nu veți putea porni motocicleta dacă aveți o baterie moartă sau nu aveți deloc baterie. Statorul nu joacă niciun rol în procesul de pornire a motocicletei.

bateria motocicleta este ceea ce dă motocicleta puterea de care are nevoie pentru a obține motocicleta pentru a începe. Acesta trimite un curent electric la bujii, care apoi creează arderea care are loc în interiorul motorului. Odată ce motocicleta este pornit, stator apoi lovituri în, generează puterea necesară, și reface bateria cu energie electrică, sau „rezerve” bateria, deoarece bateria folosit o mulțime de suc este pentru a porni motocicleta.

un stator de motocicletă și o baterie de motocicletă merg mână în mână. Bateria pornește statorul și, în schimb, statorul ține pasul cu bateria.

problemele electrice pe o motocicletă pot fi incredibil de frustrante. Odată ce ați înțeles un pic despre modul în care funcționează componentele electrice, puteți salva-te o mulțime de frustrare și poate găsi-te devenind mult mai mult de un profesionist motocicleta.

întrebări înrudite

puteți curăța un stator? Este posibil să curățați un stator. Dacă v-ați uitat la statorul motocicletei și ați observat că trebuie curățat, îl puteți curăța cu un lubrifiant ușor, cum ar fi WD-40. Nu este recomandat să folosiți substanțe chimice dure sau să folosiți articole de curățare abrazive, deoarece poate deteriora statorul.

va îngheța o baterie de motocicletă? Este posibil ca o baterie de motocicletă să înghețe. Dacă motocicleta este descărcată, aceasta poate îngheța începând de la 32 de grade fahrenheit, în funcție de cantitatea de încărcare rămasă. O baterie complet încărcată este mult mai rezistentă la vreme rece și nu va îngheța până când nu ajunge la aproximativ – 75 sau -76 grade fahrenheit. Click aici pentru mai multe informații am scris despre acest lucru.

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată.