Lader En Motorsykkel Batteri Mens Du Kjører?

du kan finne deg selv noen ganger lurer på hvordan motorsykkelen batteriet fungerer og hva holder det er livet opp, spesielt hvis du bruker motorsykkelen ganske ofte.

Noen kan være kjent med hvordan en bil strøm ladesystem fungerer og lurer på om det samme systemet gjelder for motorsykler. Så, lader en motorsykkel batteri mens du kjører? Mekanismen til en motorsykkel lader opp sitt eget batteri mens motorsykkelen kjører. Det er en enhet inne i en motorsykkel motor, vanligvis referert til som en stator, som lader motorsykkel batteriet mens motorsykkelen er på.

jeg har eid mange motorsykler i hele mitt liv og har blitt ganske kjent med sine ladesystemer. For mange ganger har jeg fått problemer med motorsykkelbatteriene mine, noe som tvang meg til å lære mye om hvor ladningen kommer fra. Det er vedlikehold kreves og en liten bit av kunnskap som kan brukes til å spare deg en verden av hodepine nedover veien.

Hvordan Et Batteri Blir Ladet Mens Motorsykkelen Er på

Uten stator, vil motorsykkelens kraft raskt tømme og til slutt ikke kunne løpe. Statoren i en motorsykkel ser mye ut som elektromagneten Som Iron Man bruker i brystet, og det fungerer på samme måte som en generator i en bil. fordi en motorsykkel har begrenset plass, er statoren plassert inne som en del av selve motoren i stedet for å ha en hel enhet dedikert til den som den gjør i en bil. Det er vanligvis plassert på siden av motoren hvor du vil kunne se det når motorens sidedeksel er fjernet (hver motorsykkel er litt annerledes med sin plassering). funksjonen til en stator er ganske enkel, men det er viktig at du vet hvordan det fungerer; en god motorsykkel rytter bør vite det grunnleggende om hvordan maskinen fungerer.

I en stator genereres VEKSELSTRØM når svinghjulet roterer rundt det. Det er flere eiker systematisert rundt statoren med en kobbermagnettråd spolet rundt hver talte.

det er også magneter på svinghjulet, så når svinghjulet spinner rundt statoren og det er eiker, genererer de to sett med magneter (brevpapirene på statoren og de bevegelige på svinghjulet) den nødvendige strømmen til batteriet som kreves for at batteriet skal fungere fullt ut.

med andre ord er det en elektrisk motor som provoserer en strømforsyning til motorsykkelen og holder batteriet ladet.

både statoren og batteriet er viktige deler av en motorsykkel. Du kan ikke ha en uten den andre fordi de to delene hjelper hverandre med funksjonaliteten. Statorer er spesielt viktige for moderne motorsykler fordi de har flere elektriske komponenter som eldre motorsykler og derfor stole mer tungt på statoren som genererer den nødvendige strømmen.

de tidligste motorsyklene brukte et lignende, men mye mer grunnleggende system. De brukte en magneto som er et lite system som drives av seg selv i motoren. Magneto bidro til å gjøre den nødvendige gnisten som trengs for tennpluggen for å gjøre forbrenningen nødvendig for å starte motorsykkelen.Batterilading på motorsykler har kommet langt; statorer i motorsykler er det beste de noen gang har vært på grunn av deres effektive ytelse.

Forskjellen Mellom En Dynamo og En Stator

en dynamo i en bil og en stator i en motorsykkel er svært like i sin funksjonalitet. Dynamoen i en bil består av mange deler, en av dem er en stator. Statoren inne i dynamoen til en bil gjør i hovedsak det samme som en stator i en motorsykkel.

Foruten statoren har en generator flere komponenter sammenlignet med en enkel stator i en motorsykkel. En bil har åpenbart mye mer kompleksitet i forhold til en motorsykkel. Tilsynelatende ville en dynamo kreve flere komponenter for å holde tritt med de mer komplekse systemene i en bil.dynamoen i en bil ble også laget for å være noe tilgjengelig og lett utskiftbar fordi det er veldig vanlig at en bil trenger en dynamo erstatning flere ganger i løpet av bilens liv. Folk kjører biler mye mer enn de gjør motorsykler, derfor flere miles er satt på biler og deres dynamoer. mye mindre miles blir satt på en motorsykkel, så det er mer effektivt å sette det grunnleggende systemet til en generator, statoren, inne i motorsykkelen som en del av motoren. Det er mindre sannsynlig at noen må erstatte den nær så mye som en generator er nødvendig for å bli erstattet.

Tegn På At Din Stator Er Feil

Det er en god tommelfingerregel å være klar over symptomene på en dårlig eller feil stator. Jo raskere du er i stand til å identifisere problemet, jo raskere kan du fikse det og spare tid og kanskje hundrevis av dollar.

Så, hva er noen tegn på at statoren din gir ut? Det største tegnet du vil legge merke til er at batteriet ikke får en kostnad i det hele tatt. Dette er et veldig tydelig tegn å observere fordi motorsykkelen din vil begynne å virke treg og lysene begynner å miste strøm mens den kjører. Sykkelen din kan ende opp sakte og til og med helt døende fordi den bare er avhengig av strømmen fra batteriet; batteristrøm alene er ikke kraftig nok til å holde en motorsykkel i gang veldig lenge.

hvis statoren din går ut, kan du også høre en klynkende lyd som kommer fra motoren din, som en elektrisk motor blir slått manuelt. Du kan spesielt merke dette hvis du ikke snu gassen i det hele tatt og la motorsykkelen kysten mens du er på en tur.Et annet symptom å være klar over er hvis motorsykkelen din sliter med å komme inn i høye RPM. Noen motorsykler kan gjøre det bra ved lavere RPM med en dårlig stator, men når den er revved høyere, vil sykkelen stanse rett og slett fordi motorsykkelen ikke har strømforsyningen som trengs av motoren i den slags tilstand.

hvis du har mistanke om at statoren din går ut, kan du gjøre noen ting for å bekrefte mistankene dine.

Prøv Først å ta av motordekselet på siden for å avsløre statoren(husk å sjekke brukerhåndboken for å identifisere statorens nøyaktige plassering). Sjekk den generelle statortilstanden. Merker du noen store» brenne » merker? Er noen av kobbertrådene frynsete eller ødelagte? Ser noen av brikkene ut av sted eller mangler? Har noen av komponentene ser ut som de har smeltet sammen?

du kan også teste spenningen til statoren ved hjelp av et multimeter. Finn statorkontakten og koble den fra. Slå på motorsykkelen. Endre multimeter lesing TIL AC og se etter spenningen på stator kontakten terminal faner. Spenningen leses på hver terminal skal være lik hverandre. Hvis man leser forskjellig fra de andre, betyr det at du har en feil stator.

Hvis Statoren Lader Batteriet, Hva Gjør Batteriet?

mange lurer på at hvis statoren virkelig er den som kjører hele det elektriske showet på motorsykkelen, hva gjør batteriet selv og hvorfor er det nødvendig å ha en?

i de fleste tilfeller vil du ikke kunne starte motorsykkelen hvis du har et dødt batteri eller ikke noe batteri i det hele tatt. Statoren spiller ingen rolle i prosessen med å starte motorsykkelen.motorsykkelbatteriet er det som gir motorsykkelen den kraften den trenger for å få motorsykkelen til å starte. Det sender en elektrisk strøm til tennpluggene som deretter skaper forbrenning som skjer inne i motoren. Når motorsykkelen er startet, statoren deretter spark i, genererer nødvendig strøm, og fylles batteriet med strøm, eller «påfyll» batteriet siden batteriet brukes mye av det er juice å starte opp motorsykkelen.

en motorsykkel stator og en motorsykkel batteri går hånd i hånd. Batteriet starter statoren og i retur holder statoren opp med batteriet.

Elektriske problemer på en motorsykkel kan være utrolig frustrerende. Når du forstår litt om hvordan de elektriske komponentene fungerer, kan du spare deg mye frustrasjon og kan finne deg selv å bli mye mer av en motorsykkel pro.

Relaterte Spørsmål

kan du rense en stator? Det er mulig å rengjøre en stator. Hvis du har sett på motorsykkelstatoren din og lagt merke til at den må rengjøres, kan du rengjøre den med et lett smøremiddel som WD-40. Det anbefales ikke å bruke sterke kjemikalier eller bruke slipende rengjøringsmidler, da det kan skade statoren.

vil et motorsykkelbatteri fryse? Det er mulig for et motorsykkelbatteri å fryse. Hvis motorsykkelen er utladet, kan den fryse ved 32 grader fahrenheit, avhengig av hvor mye ladning som er igjen. Et fulladet batteri er mye mer motstandsdyktig mot kaldt vær og vil ikke fryse før det kommer til ca-75 eller -76 grader fahrenheit – Klikk her for mer informasjon jeg skrev om dette.

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert.