Töltődik-E A Motorkerékpár Akkumulátora Lovaglás Közben?

néha azon tűnődhet, vajon hogyan működik a motorkerékpár akkumulátora, és mi tartja életben, különösen, ha elég gyakran használja a motorkerékpárját.

néhányan ismerik az autó töltőrendszerének működését, és csodálkoznak, ha ugyanaz a rendszer vonatkozik a motorkerékpárokra. Tehát egy motorkerékpár akkumulátor töltődik lovaglás közben? A motorkerékpár mechanizmusa a saját akkumulátorát tölti fel, miközben a motorkerékpár fut. A motorkerékpár-motor belsejében van egy eszköz, amelyet általában állórésznek neveznek, amely a motorkerékpár akkumulátorát tölti, miközben a motorkerékpár be van kapcsolva.

életem során sok motorkerékpárt birtokoltam, és nagyon jól megismertem a töltési rendszereiket. Túl sokszor már befut problémák az én motorkerékpár akkumulátorok, amelyek arra kényszerítettek, hogy sokat tanulni, ahol a töltés származik. Van karbantartás szükséges, és egy kis tudás, hogy lehet alkalmazni, hogy mentse meg a világot a fejfájás az úton.

hogyan töltődik fel az akkumulátor, miközben a motorkerékpár be van kapcsolva

állórész nélkül a motorkerékpár teljesítménye gyorsan lemerülne, és végül nem tudna futni. A motorkerékpár állórésze nagyon hasonlít az elektromágneshez, amelyet az Iron Man használ a mellkasában, és hasonlóan működik, mint egy autó generátora.

mivel a motorkerékpárnak korlátozott a helye, az állórész magában a motor részeként helyezkedik el, nem pedig egy egész entitás van rá szentelve, mint egy autóban. Általában a motor oldalán található, ahol láthatja, ha a motor oldalsó burkolatát eltávolítják (minden motorkerékpár kissé különbözik a helyétől).

az állórész funkcionalitása meglehetősen egyszerű, de fontos, hogy tudja, hogyan működik; egy jó motorosnak ismernie kell a gép működésének alapjait.

az állórészen belül váltakozó áramú áram keletkezik, amikor a lendkerék forog körülötte. Az állórész körül több küllő van rendszerezve, mindegyik küllő köré tekercselt rézmágnes huzallal.

a lendkeréken mágnesek is vannak, így amikor a lendkerék az állórész és a küllők körül forog, a két mágneskészlet (az állórészen lévő Írószerek és a lendkeréken mozgó mágnesek) generálják a szükséges energiát az akkumulátor számára, amely az akkumulátor teljes működéséhez szükséges.

más szavakkal, ez egy elektromos motor, amely kiváltja a motorkerékpár elektromos ellátását, és tartja az akkumulátort.

mind az állórész, mind az akkumulátor a motorkerékpár létfontosságú részei. Nem lehet egyik a másik nélkül, mert a két rész segíti egymást a funkcionalitásukban. Az állórészek különösen fontosak a modern motorkerékpárok számára, mivel több elektromos alkatrészük van, mint a régebbi motorkerékpárok, ezért nagyobb mértékben támaszkodnak a szükséges villamos energiát előállító állórészre.

a legkorábbi motorkerékpárok hasonló, de sokkal alapvetőbb rendszert használtak. Magnetót használtak, amely egy kis rendszer, amelyet önmagában működtet a motorban. A magneto segített abban, hogy a gyújtógyertya szükséges szikrát hozzon létre a motorkerékpár elindításához szükséges égéshez.

a motorkerékpárok akkumulátorának töltése hosszú utat tett meg; a motorkerékpárok állórészei a legjobbak, amelyek valaha is voltak a hatékony teljesítményüknek köszönhetően.

különbség a generátor és az állórész között

az autóban lévő generátor és a motorkerékpárban lévő állórész funkcionalitása nagyon hasonló. Az autó generátora sok részből áll, amelyek közül az egyik állórész. Az autó generátorában lévő állórész lényegében ugyanazt csinálja, mint egy motorkerékpár állórésze.

az állórész mellett a generátornak még több alkatrésze van, mint egy motorkerékpár egyszerű állórészének. Egy autó nyilvánvalóan sokkal bonyolultabb, mint egy motorkerékpár. Látszólag egy generátornak több alkatrészre lenne szüksége ahhoz, hogy lépést tartson az autó összetettebb rendszereivel.

az autóban lévő generátort is úgy alakították ki, hogy kissé hozzáférhető és könnyen cserélhető legyen, mert nagyon gyakori, hogy egy autónak többször is szüksége van generátorcserére az autó élettartama alatt. Az emberek sokkal többet vezetnek autóval, mint motorkerékpárral, ezért több mérföldet tesznek az autókra és a generátorokra.

sokkal kevesebb mérföld kerül a motorkerékpárra, így hatékonyabb a generátor alaprendszerét, az állórészt a motor részeként a motorkerékpárba helyezni. Kevésbé valószínű, hogy valakinek ki kell cserélnie, mint amennyire egy generátort ki kell cserélni.

jelzi, hogy az állórész hibásan működik

jó ökölszabály, ha tisztában van a rossz vagy hibásan működő állórész tüneteivel. Minél gyorsabban tudja azonosítani a problémát, annál gyorsabban tudja kijavítani, és időt takaríthat meg, és talán több száz dollárt.

szóval, milyen jelek vannak arra, hogy az állórész ad ki? A legnagyobb jel, amelyet észrevesz, az, hogy az akkumulátor egyáltalán nem töltődik fel.

Ez egy nagyon nyilvánvaló jel, amelyet meg kell figyelni, mert a motorkerékpár lassan kezd viselkedni, a lámpák pedig futás közben elveszítik az energiát. A kerékpár lassan, sőt teljesen meghalhat, mert kizárólag az akkumulátor energiájára támaszkodik; az akkumulátor önmagában nem elég erős ahhoz, hogy a motorkerékpár nagyon hosszú ideig működjön.

ha az állórész kialszik, akkor a motorból nyafogó hangot is hallhat, hasonlóan az elektromos motor kézi forgatásához. Különösen észreveheti ezt, ha egyáltalán nem fordítja el a fojtószelepet, és hagyja, hogy a motorkerékpár egy utazás közben partra szálljon.

egy másik tünet, amelyet figyelembe kell venni, ha a motorkerékpár küzd a magas FORDULATSZÁMBA való belépéssel. Egyes motorkerékpárok tehet rendben alacsonyabb RPM egy rossz állórész, de ha ez fordult magasabb, a kerékpár leáll egyszerűen azért, mert a motorkerékpár nem rendelkezik a tápegység szükséges a motor ilyen állapotban.

Ha bármilyen gyanúja merül fel, hogy az állórész kialszik, néhány dolgot megtehet a gyanú megerősítéséhez.

először próbálja meg levenni az oldalsó motorfedelet, hogy felfedje az állórészt (ellenőrizze a használati útmutatót az állórész pontos helyének azonosításához). Ellenőrizze az állórész általános állapotát. Látsz valami “égésnyomot”? A Rézhuzalok bármelyike elkopott vagy eltört? Van olyan darab néz ki a helyén, vagy hiányzik? Úgy tűnik valamelyik alkatrész, mintha megolvadt volna?

az állórész feszültségét multiméterrel is tesztelheti. Keresse meg az állórész csatlakozóját, majd húzza ki a konnektorból. Kapcsolja be a motorját. Változtassa meg a multiméter leolvasását AC értékre, és ellenőrizze, hogy van-e feszültség az állórész csatlakozójának csatlakozófülein. Az egyes kapcsokon leolvasott feszültségnek hasonlónak kell lennie egymáshoz. Ha az egyik olvasás eltér a többitől, ez azt jelenti, hogy van egy hibás állórész.

ha az állórész feltölti az akkumulátort, mit csinál az akkumulátor?

sokan csodálkoznak azon, hogy ha az állórész valóban az, amely az egész elektromos show-t futtatja a motorkerékpáron, akkor mit csinál az akkumulátor, és miért van szükség rá?

a legtöbb esetben nem tudja elindítani a motorkerékpárt, ha lemerült az akkumulátora, vagy egyáltalán nincs akkumulátora. Az állórész nem játszik szerepet a motorkerékpár indításának folyamatában.

a motorkerékpár akkumulátora adja meg a motorkerékpárnak azt a teljesítményt, amelyre szüksége van a motorkerékpár indításához. Elektromos áramot küld a gyújtógyertyákba, amely ezután létrehozza a motor belsejében bekövetkező égést. Miután a motorkerékpár elindult, az állórész beindul, előállítja a szükséges energiát, és feltölti az akkumulátort villamos energiával, vagy “újratölti” az akkumulátort, mivel az akkumulátor sok gyümölcslevet használt a motorkerékpár indításához.

egy motorkerékpár állórész és egy motorkerékpár akkumulátor kéz a kézben járnak. Az akkumulátor elindítja az állórészt, cserébe az állórész lépést tart az akkumulátorral.

a motorkerékpár elektromos problémái hihetetlenül frusztrálóak lehetnek. Ha egy kicsit megérted, hogyan működnek az elektromos alkatrészek, sok frusztrációt takaríthat meg magának, és sokkal inkább motorkerékpár-profivá válhat.

kapcsolódó kérdések

meg tudja tisztítani az állórészt? Lehetőség van az állórész tisztítására. Ha megnézte a motorkerékpár állórészét, és észrevette, hogy meg kell tisztítani, tisztítsa meg egy könnyű kenőanyaggal, például a WD-40-rel. Nem ajánlott erős vegyszereket vagy csiszoló tisztítószereket használni, mivel ez károsíthatja az állórészt.

lefagy egy motorkerékpár akkumulátora? Lehetséges, hogy a motorkerékpár akkumulátora lefagy. Ha a motorkerékpár lemerül, akkor 32 fahrenheit foktól kezdve lefagyhat, attól függően, hogy mennyi töltés maradt. A teljesen feltöltött akkumulátor sokkal ellenállóbb a hideg időjárással szemben, és nem fagy le, amíg el nem éri a – 75 vagy -76 fahrenheit fokot. Kattintson ide további információkért írtam erről.

Vélemény, hozzászólás?

Az e-mail-címet nem tesszük közzé.