Classe Affaires Lufthansa A380. Singapour à Francfort.

Mon vol précédent était un vol d’une journée plutôt agréable, avec le très raffiné Singapore Airlines en provenance de Melbourne arrivant au terminal 3 de Changi. De là, je me connectais au service A380 de Lufthansa vers Francfort environ trois heures plus tard.

L’aéroport Changi de Singapour est l’un de ceux dont je suis assez en conflit. C’est généralement très efficace en effet, mais il y a de très longues promenades impliquées, et les tapis y sont à voir.

Mon vol est arrivé au terminal 3 et est parti du terminal 2. Les terminaux 1, 2 et 3 sont tous en fait le même bâtiment en forme de U, donc si vous avez un long transit et que vous souhaitez entrer, vous pouvez marcher entre eux. Ayant un peu moins de temps, j’ai pris le petit train monorail de 3 à 2, et j’y ai trouvé le salon SilverKris de Singapore Airlines. Je n’ai pas fait un examen complet, mais en général, mon opinion sur les salons était assez faible. Il y avait des options de nourriture et de boissons raisonnables, quelques douches, dans lesquelles je me suis rafraîchi et bien, c’était tout. Pas de vue à parler du tout, et le wi-fi était moyen.

De là, la porte utilisée par Lufthansa était juste au bout de la jetée, donc encore dix ou quinze minutes de marche. La sécurité est menée à la porte et a été rapide mais semblait assez rapide. Heureusement, je suis arrivé juste au moment où ils appelaient à l’embarquement, et j’étais donc parmi les premiers à bord, ce qui était un vol totalement complet, avec chaque siège pris.

Lufthansa a configuré l’A380 dans une configuration 2-2-2 – cela signifie que si vous êtes dans un siège de fenêtre, vous devrez passer par-dessus les pieds de votre compagnon de siège. Ils l’ont configuré en deux cabines – une plus grande derrière le premier ensemble de portes et une deuxième mini-cabine de quatre rangées. J’étais dans la deuxième cabine, sur le siège de la cloison. Enfin, derrière les affaires se trouvent quelques rangées d’économie régulière (l’économie Premium est en bas).

Classe affaires Lufthansa A380

Le plus gros inconvénient du siège est qu’il n’y a pas d’intimité. Du tout. Pour ceux qui sont habitués à un siège de fenêtre British Airways Club World où vous pouvez vous isoler du monde, c’est tout le contraire.

Lufthansa A380 Business Class 21G

Cela dit, je le trouve très confortable. J’attendais à mon siège un oreiller et une couette. De plus, comme il s’agissait d’un vol plus long, il y avait aussi un matelas.

Matelas de classe affaires Lufthansa A380

Les commandes du siège se trouvaient dans la console centrale et étaient assez faciles à utiliser. Le soulever a révélé les commandes de divertissement en vol, ainsi que les écouteurs à réduction de bruit Bose intégrés. Qui, étant Bose sont excellents.

Lufthansa A380 Business Class seat controls
Lufthansa A380 Business Class IFE controller
Lufthansa A380 Business Class Bose headphones

Also at my seat was a literature storage pocket, plus another little drawer underneath it for bits and bobs. Il contenait également une bouteille d’eau et le kit d’agrément.

Stockage de cloison de classe affaires Lufthansa A380

L’écran IFE était fixé à l’avant et était d’une taille raisonnable, mais pas aussi bon que le système Singapore Airlines. Cependant, le Wi-Fi était disponible à bord de l’avion.

Écrans IFE de classe affaires Lufthansa A380

Cependant, comme vous pouvez le voir sur la photo ci–dessus – vos pieds sont très proches de ceux de votre voisin. Dans mon cas particulier, j’ai eu de la chance dans que j’étais assis à côté d’un mignon, twinky 20 – quelque chose qui avait eu de la chance et qui avait été mis à niveau de l’économie. Aucune plainte de ma part.

L’équipage était très enthousiaste et accueillait chaleureusement les gens à bord. En plus de la boisson normale d’eau, de jus d’orange et de vin mousseux avant le départ, ils offraient également un Singapore Sling. J’ai senti qu’il serait impoli de dire non et l’un d’eux a été amené directement.

Lufthansa A380 Business Class Pre-Depart Singapore Sling

Étant Lufthansa, nous avons repoussé le temps et pris le ciel. Le menu avait l’air plutôt bon.

Lufthansa business class food menu
Lufthansa business class beers and spirits
Lufthansa business class red wine
Lufthansa business class white wine
Champagne Lufthansa business class

Comme par magie, mon gin tonic est arrivé, avec un bol de noix mélangées.

Gin tonic de classe affaires Lufthansa

L’équipage a disposé la table avec une nappe en lin et a sorti le démarreur – j’avais opté pour la crevette royale.

Crevette royale de la classe affaires Lufthansa

Pour le plat principal, je suis allé chercher le veau, qui s’est avéré excellent – très tendre et bien cuit.

Filet de veau de la classe affaires Lufthansa

L’équipage a également pu me tenter avec le gâteau au fromage au chocolat.

Gâteau au fromage au chocolat blanc de classe affaires Lufthansa

Avec ça, j’étais assez fatigué, alors mettez le siège en mode lit, disposez le matelas et dormez un peu. J’avais déjà apporté des pyjamas d’un vol précédent, mais ils distribuaient des « pulls » de sommeil à tous les passagers qui les voulaient; essentiellement un haut de pyjama.

J’ai assez bien dormi en fait – ça devait être sept ou huit bonnes heures avant de me réveiller avec peut-être quelques heures à faire. Le siège est très bon pour dormir, ma seule critique étant qu’il est peut-être un peu étroit. Après le travail, je suis entré dans la cuisine et l’équipage m’a très gentiment préparé un double expresso.

Une trentaine de minutes plus tard, le service principal du petit-déjeuner a commencé et je suis allé chercher l’omelette à la saucisse. Le petit déjeuner n’est généralement pas si bon, mais encore une fois, j’ai été très impressionné par la nourriture.

Omelette et saucisse de veau de la classe affaires Lufthansa

L’équipage a également apporté un autre double expresso. La nourriture a été nettoyée et nous sommes arrivés à Francfort deux minutes plus tôt.

En débarquant, j’ai remarqué que nous sommes arrivés dans la zone sécurisée du terminal – de toute évidence, Francfort « faisait suffisamment confiance » à la sécurité de Changi pour nous permettre de ne pas subir de contrôle supplémentaire. Cela signifiait que ce n’était qu’un contrôle de passeport pour entrer dans l’espace Schengen, à partir des portes « Z » dans lesquelles nous étions arrivés. Cela a rendu l’expérience de connexion beaucoup moins compliquée que je ne l’avais déjà vécue.

Pensées

C’était un vol assez décent. La nourriture était bonne, l’équipage était joyeux, souriant et amical, et j’ai réussi à me reposer convenablement.

Le siège est défectueux de différentes manières par rapport au siège du Monde des clubs, mais je pense peut-être moins mal (mais c’est très subjectif). Il n’y a que six de travers, contre sept de travers avec Club World, et il y a moins de sièges où vous n’avez pas accès à l’allée. Cependant, il y a moins d’intimité. L’accès à Internet est disponible sur l’ensemble de leur flotte.

Dans l’ensemble, c’était un 7,5 / 10 assez solide et j’ai hâte de remonter à bord.

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