Lataako Moottoripyörän Akku Ajon Aikana?

saatat joskus joutua miettimään, miten moottoripyöräsi akku toimii ja mikä pitää sen elämää yllä, varsinkin jos käytät moottoripyörääsi melko usein.

jotkut saattavat tuntea, miten auton teholatausjärjestelmä toimii, ja ihmetellä, päteekö sama järjestelmä myös moottoripyöriin. Lataako moottoripyörän akku ajon aikana? Moottoripyörän mekanismi lataa omaa akkuaan Moottoripyörän ollessa käynnissä. Moottoripyörän moottorin sisällä on laite, jota yleensä kutsutaan staattoriksi, joka lataa Moottoripyörän akkua Moottoripyörän ollessa päällä.

olen omistanut monia moottoripyöriä koko elämäni ajan ja niiden latausjärjestelmät ovat tulleet varsin tutuiksi. Liian monta kertaa olen törmännyt ongelmia minun Moottoripyörän akut, joka pakotti minut oppimaan paljon siitä, mistä niiden lataus tulee. On huoltoa tarvitaan ja hieman tietoa, jota voidaan soveltaa säästää maailman päänsärky tiellä.

miten akku latautuu Moottoripyörän ollessa päällä

ilman staattoria, Moottoripyörän teho ehtyisi nopeasti eikä lopulta pystyisi ajamaan. Moottoripyörän staattori muistuttaa paljon sähkömagneettia, jota Iron Man käyttää rinnassaan ja se toimii samalla tavalla kuin vaihtovirtageneraattori autossa.

koska moottoripyörässä on rajallisesti tilaa, staattori sijaitsee sisällä osana itse moottoria eikä siinä ole sille omistettua kokonaisuutta kuten autossa. Se sijaitsee yleensä puolella moottorin, jossa voit nähdä sen, kun moottorin puolella kansi on poistettu (jokainen moottoripyörä on hieman erilainen sen sijainti).

staattorin toimivuus on melko yksinkertainen, mutta on tärkeää, että tiedät miten se toimii; hyvän moottoripyöräilijän tulisi tietää koneen toiminnan perusteet.

staattorin sisällä syntyy vaihtovirtaa Vauhtipyörän pyöriessä sen ympäri. Staattorin ympärille on systematisoitu useita puoloja, joiden ympärille on kiedottu kuparimagneetti.

vauhtipyörässä on myös magneetteja, joten kun vauhtipyörä pyörii staattorin ja sen puolojen ympärillä, kaksi magneettisarjaa (staattorin paperiset ja vauhtipyörän liikkuvat) tuottavat akulle tarvittavan tehon, jota akku tarvitsee toimiakseen täysin.

toisin sanoen se on sähkömoottori, joka aiheuttaa sähkönsyötön moottoripyörään ja pitää akun ladattuna.

sekä staattori että akku ovat Moottoripyörän elintärkeitä osia. Et voi olla yksi ilman muita, koska kaksi osaa auttaa toisiaan ulos niiden toiminnallisuutta. Staattorit ovat erityisen tärkeitä nykyaikaisille moottoripyörille, koska niissä on enemmän sähkökomponentteja kuin vanhemmissa moottoripyörissä ja siksi ne luottavat enemmän staattoriin, joka tuottaa tarvittavan sähkön.

varhaisimmissa moottoripyörissä käytettiin samanlaista mutta paljon perusjärjestelmää. He käyttivät magneto, joka on pieni järjestelmä ajaa itse moottorissa. Magneto auttoi tekemään sytytystulppaan tarvittavan kipinän, jotta Moottoripyörän käynnistämiseen tarvittava palaminen olisi mahdollista.

moottoripyörien Akkujen lataus on edennyt pitkälle; moottoripyörien staattorit ovat tehokkuutensa ansiosta parhaita mitä ne ovat koskaan olleet.

vaihtovirtageneraattorin ja staattorin ero

auton vaihtovirtageneraattori ja moottoripyörän staattori ovat toiminnoiltaan hyvin samankaltaisia. Auton laturi koostuu monista osista, joista yksi on staattori. Auton laturin sisällä oleva staattori tekee periaatteessa saman kuin moottoripyörän staattori.

staattorin lisäksi vaihtovirtageneraattorissa on useita muita komponentteja verrattuna yksinkertaiseen staattoriin moottoripyörässä. Auto on selvästi monimutkaisempi kuin Moottoripyörä. Vaihtovirtageneraattori vaatisi ilmeisesti enemmän komponentteja pysyäkseen auton monimutkaisempien järjestelmien perässä.

myös auton vaihtovirtageneraattori tehtiin jonkin verran saavutettavaksi ja helposti vaihdettavaksi, koska on hyvin tavallista, että auto tarvitsee vaihtovirtageneraattoria useita kertoja koko auton eliniän ajan. Ihmiset ajavat autoilla paljon enemmän kuin moottoripyörillä, siksi autoille ja niiden latureille laitetaan enemmän kilometrejä.

moottoripyörään laitetaan paljon vähemmän kilometrejä, joten on tehokkaampaa laittaa vaihtovirtageneraattorin perusjärjestelmä, staattori, Moottoripyörän sisään osaksi moottoria. On vähemmän todennäköistä, että joku tarvitsee vaihtaa sitä lähellä niin paljon kuin vaihtovirtageneraattori on tarpeen vaihtaa.

merkkejä siitä, että Staattorisi on epäkunnossa

on hyvä nyrkkisääntö olla tietoinen huonon tai epäkuntoisen staattorin oireista. Mitä nopeammin pystyt tunnistamaan ongelman, sitä nopeammin voit korjata sen ja säästää aikaa ja ehkä satoja dollareita.

joten, mitä merkkejä staattorisi on jakamassa? Suurin merkki huomaat on, että akku ei saa latausta ollenkaan.

Tämä on hyvin ilmiselvä merkki havainnoitavaksi, sillä moottoripyöräsi alkaa toimia veltosti ja valot alkavat menettää tehoaan ajon aikana. Pyöräsi voi päätyä hitaasti ja jopa kokonaan kuolemaan, koska se on pelkästään akun varassa; pelkkä akkuvoima ei riitä pitämään moottoripyörää käynnissä kovin pitkään.

Jos staattorisi on sammumassa, saatat myös kuulla moottoristasi vinkuvan äänen, joka muistuttaa sähkömoottoria, jota käännetään käsin. Saatat erityisesti huomata tämän, jos et ole kääntämällä kaasua ollenkaan ja kerroit moottoripyörän rannikolla ajon aikana.

toinen oire, josta on hyvä olla tietoinen, on se, jos moottoripyöräsi kamppailee saavuttaessaan korkeita kierroslukuja. Jotkut moottoripyörät voivat tehdä hyvin alemmilla kierrosluvuilla huonolla staattorilla, mutta kun se kierretään korkeammalle, pyörä pysähtyy yksinkertaisesti siksi, että moottoripyörässä ei ole Moottorin tarvitsemaa virtalähdettä tällaisessa tilassa.

Jos epäilet staattorisi menevän ulos, voit tehdä muutaman asian vahvistaaksesi epäilyksesi.

yritä ensin ottaa sivumoottorin kansi pois staattorin paljastamiseksi (muista tarkistaa omistajan käsikirja staattorin tarkan sijainnin selvittämiseksi). Tarkista yleinen staattori kunnossa. Huomaatko mitään suuria ”palojälkiä”? Ovatko kuparijohdot rispaantuneet tai katkenneet? Näyttääkö mikään palasista siltä, että ne eivät ole paikallaan tai puuttuvat? Näyttävätkö komponentit sulaneen yhteen?

staattorin jännitettä voi testata myös yleismittarilla. Etsi staattorin liitin ja irrota se. Käynnistä moottoripyöräsi. Vaihda yleismittarin lukema vaihtovirtaan ja tarkista staattorin liittimen välilehtien jännite. Kunkin päätteen jännitteen tulisi olla samanlainen kuin toistensa. Jos joku lukee eri tavalla kuin muut, se tarkoittaa, että sinulla on viallinen staattori.

jos staattori lataa akkua, mitä akku tekee?

moni miettii, että jos staattori on oikeasti se, joka pyörittää moottoripyörällä koko sähköshow ’ ta, mitä akku edes tekee ja miksi sellainen tarvitaan?

useimmissa tapauksissa moottoripyörää ei voi käynnistää, jos akku on tyhjä tai akkua ei ole lainkaan. Staattorilla ei ole mitään osaa Moottoripyörän käynnistämisessä.

moottoripyörän akku on se, mikä antaa moottoripyörällesi sen tarvitseman tehon, jotta se saa Moottoripyörän käyntiin. Se lähettää sytytystulppiin sähkövirran, joka sitten Luo palamisen, joka tapahtuu moottorin sisällä. Kun moottoripyörä on käynnistetty, staattori sitten potkii, tuottaa tarvittavan tehon ja täydentää akkua sähköllä tai ”täyttää” akun, koska akku käytti paljon sen mehua Moottoripyörän käynnistämiseen.

Moottoripyörän staattori ja moottoripyörän akku kulkevat käsi kädessä. Akku käynnistää staattorin ja vastineeksi staattori pysyy akun mukana.

Moottoripyörän sähköongelmat voivat olla uskomattoman turhauttavia. Kun ymmärrät hieman siitä, miten sähkökomponentit toimivat, voit säästää itsesi paljon turhautumista ja voi löytää itsesi tulossa paljon Moottoripyörä pro.

Aiheeseen liittyvät kysymykset

osaatko puhdistaa staattorin? On mahdollista puhdistaa staattori. Jos olet katsonut moottoripyöräsi staattoria ja huomannut, että se on puhdistettava, voit puhdistaa sen kevyellä voiteluaineella, kuten WD-40: llä. Ei ole suositeltavaa käyttää kovia kemikaaleja tai käyttää hankaavia puhdistusaineita, koska se voi vahingoittaa staattoria.

jäätyykö moottoripyörän akku? On mahdollista, että moottoripyörän akku jäätyy. Jos Moottoripyörä puretaan, se voi jäätyä 32 asteesta alkaen riippuen siitä, kuinka paljon latausta on jäljellä. Täyteen ladattu akku kestää paljon paremmin kylmää säätä ja jäätyy vasta -75 tai -76 asteeseen. Klikkaa tästä lisätietoja kirjoitin tästä.

Vastaa

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista.