Lufthansa A380 Business Class. Singapur nach Frankfurt.

Mein vorheriger Flug war ein ziemlich angenehmer Tagesflug, mit der extrem polierten Singapore Airlines aus Melbourne, die in Changis Terminal 3 ankam. Von dort stieg ich rund drei Stunden später in den A380-Service der Lufthansa nach Frankfurt ein.

Singapurs Changi Airport ist einer von denen, über die ich ziemlich widersprüchlich bin. Es ist in der Regel sehr effizient, aber es gibt einige sehr lange Spaziergänge, und die Teppiche dort sind ein unvergesslicher Anblick.

Mein Flug kam in Terminal 3 an und verließ Terminal 2. Die Terminals 1, 2 und 3 sind eigentlich alle das gleiche U-förmige Gebäude, also wenn Sie einen langen Transit haben und Ihre Schritte einsteigen möchten, dann können Sie zwischen ihnen gehen. Da ich etwas weniger Zeit hatte, nahm ich den kleinen Einschienenbahnzug von 3 nach 2 und fand dort die Singapore Airlines SilverKris Lounge. Ich habe keine vollständige Rezension gemacht, aber im Allgemeinen war meine Meinung über die Lounges ziemlich unterbewertet. Es gab einige vernünftige Speisen und Getränke, ein paar Duschen, in denen ich mich erfrischt habe und nun, das war es. Keine Aussicht zu sprechen, und die Wi-Fi war durchschnittlich.

Von dort war das Tor, das Lufthansa benutzte, direkt am Ende des Piers, also noch zehn oder fünfzehn Minuten zu Fuß. Die Sicherheit wird am Tor durchgeführt und war schnell, schien aber ziemlich flüchtig. Ich kam zum Glück gerade an, als sie das Boarding anriefen, und gehörte so zu den ersten an Bord, was ein total voller Flug war, mit jedem Sitzplatz belegt.

Lufthansa hat den A380 in einer 2-2-2-Konfiguration konfiguriert – das heißt, wenn Sie sich auf einem Fensterplatz befinden, müssen Sie über die Füße Ihres Sitznachbarn treten. Sie haben es in zwei Kabinen konfiguriert – eine größere hinter den ersten Türen und eine zweite Mini-Kabine mit vier Reihen. Ich war in der zweiten Kabine, auf dem Schottensitz. Schließlich befinden sich hinter Business einige Reihen der regulären Economy (Premium Economy befindet sich unten).

Lufthansa A380 Business Class

Der größte Nachteil des Sitzes ist, dass es keine Privatsphäre gibt. Überhaupt. Für diejenigen, die an einen British Airways Club World-Fensterplatz gewöhnt sind, an dem Sie sich von der Welt abschotten können, ist dies das genaue Gegenteil.

Lufthansa A380 Business Class 21G

Trotzdem finde ich es sehr komfortabel. An meinem Platz warteten ein Kissen und eine Decke. Da es sich um einen längeren Flug handelte, gab es auch eine Matratzenauflage.

Lufthansa A380 Business Class Matratzenauflage

Die Sitzsteuerung befand sich in der Mittelkonsole und war ziemlich einfach zu bedienen. Beim Anheben wurden die Bedienelemente für die Bordunterhaltung sowie die integrierten Kopfhörer mit Geräuschunterdrückung von Bose sichtbar. Welche, als Bose sind ausgezeichnet.

Lufthansa A380 Business Class seat controls
Lufthansa A380 Business Class IFE controller
Lufthansa A380 Business Class Bose headphones

Also at my seat was a literature storage pocket, plus another little drawer underneath it for bits and bobs. Es enthielt auch eine Flasche Wasser und das Amenity Kit.

Lufthansa A380 Business Class bulkhead storage

Der IFE-Bildschirm war vorne befestigt und hatte eine angemessene Größe, aber nicht so gut wie das Singapore Airlines-System. Allerdings gab es Wi-Fi im Flugzeug zur Verfügung.

Lufthansa A380 Business Class IFE–Bildschirme

Wie Sie auf dem Foto oben sehen können, sind Ihre Füße jedoch sehr nahe an denen Ihres Nachbarn. In meinem speziellen Fall hatte ich Glück, dass ich neben einem niedlichen , twinky 20-etwas, das Glück hatte und von der Wirtschaft aufgerüstet. Keine Beschwerden von mir.

Die Crew war sehr munter und hieß die Leute an Bord herzlich willkommen. Neben dem normalen Getränk vor der Abreise aus Wasser, Orangensaft und Sekt wurde auch ein Singapore Sling angeboten. Ich fand es unhöflich, nein zu sagen, und einer wurde direkt rübergebracht.

Lufthansa A380 Business Class Singapore Sling Vor dem Abflug

Als Lufthansa haben wir die Zeit zurückgeschoben und den Himmel erobert. Die Speisekarte sah ziemlich gut aus.

Lufthansa business class food menu
Lufthansa business class beers and spirits
Lufthansa business class red wine
Lufthansa business class white wine
Lufthansa Business Class Champagner

Wie von Zauberhand kam mein Gin Tonic mit einer Schüssel gemischter Nüsse an.

Lufthansa Business Class Gin Tonic

Die Crew legte den Tisch mit einem Leinentischtuch aus und holte die Vorspeise heraus – ich hatte mich für die Riesengarnele entschieden.

Lufthansa Business Class Riesengarnele

Für das Hauptgericht habe ich mich für das Kalbfleisch entschieden, das sich als ausgezeichnet herausstellte – sehr zart und schön gekocht.

Lufthansa Business Class Kalbsfilet

Die Crew konnte mich auch mit dem Schoko-Käsekuchen verführen.

Lufthansa Business Class White chocolate cheesecake

Damit war ich ziemlich müde, also legte ich den Sitz in den Bettmodus, legte die Matratzenauflage aus und schlief ein. Ich hatte bereits einige Pyjamas von einem früheren Flug mitgebracht, aber sie verteilten Schlaf- „Pullover“ an alle Passagiere, die sie wollten; im Wesentlichen ein Pyjama-Oberteil.

Ich habe eigentlich ziemlich gut geschlafen – es müssen gut sieben oder acht Stunden gewesen sein, bevor ich aufgewacht bin, vielleicht noch ein paar Stunden. Der Sitz ist sehr gut zum Schlafen, mit meiner einzigen Kritik, dass es vielleicht ein wenig schmal ist. Nach der Arbeit stieg ich in die Kombüse und die Crew machte mir freundlicherweise einen doppelten Espresso.

Ungefähr dreißig Minuten später begann der Hauptfrühstücksservice und ich ging zum Omelett mit Wurst. Das Frühstück ist normalerweise nicht so gut, aber wieder war ich ziemlich beeindruckt von dem Essen.

Lufthansa Business Class Omelett und Kalbswurst

Die Crew brachte noch einen doppelten Espresso mit. Das Essen war weggeräumt und wir kamen zwei Minuten früher in Frankfurt an.

Beim Aussteigen bemerkte ich, dass wir im sicheren Bereich des Terminals ankamen – offensichtlich „vertraute“ Frankfurt der Sicherheit in Changi ausreichend, um uns keine weiteren Überprüfungen zu ermöglichen. Das bedeutete, dass es nur eine Passkontrolle war, um in den Schengen-Raum zu gelangen, von den Z-Toren, in denen wir angekommen waren. Dies machte die Verbindung Erfahrung deutlich weniger Aufwand als ich zuvor erlebt hatte.

Gedanken

Es war ein ziemlich anständiger Flug. Das Essen war gut, die Crew war chirpy, Smiley und freundlich, und ich schaffte es, eine anständige Menge an sinnvoller Ruhe zu bekommen.

Der Sitz ist anders fehlerhaft als der Club World Sitz, aber ich denke vielleicht weniger schlecht (aber das ist sehr subjektiv). Es ist nur sechs gegenüber sieben gegenüber mit Club World, und es gibt weniger Sitze, wo Sie keinen Zugang zum Gang haben. Es gibt jedoch weniger Privatsphäre. Der Internetzugang ist in der gesamten Flotte verfügbar.

Insgesamt war es eine ziemlich solide 7.5/10 und ich freue mich darauf, wieder an Bord zu gehen.

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