Oplades Et Motorcykelbatteri, Mens Du Kører?

Du kan finde dig selv nogle gange spekulerer på, hvordan din motorcykel batteri fungerer, og hvad holder det liv op, især hvis du bruger din motorcykel temmelig ofte.

nogle kan være bekendt med, hvordan en bil magt opladningssystem fungerer og spekulerer på, om det samme system gælder for motorcykler. Så oplades et motorcykelbatteri, mens du kører? Mekanismen for en motorcykel oplader det eget batteri, mens motorcyklen kører. Der er en enhed inde i en motorcykelmotor, normalt benævnt en stator, der oplader motorcykelbatteriet, mens motorcyklen er tændt.

jeg har ejet mange motorcykler i hele mit liv og er blevet helt fortrolig med deres opladningssystemer. For mange gange har jeg kørt ind i problemer med mine motorcykelbatterier, som tvang mig til at lære meget om, hvor deres opladning kommer fra. Der kræves vedligeholdelse og en lille smule viden, der kan anvendes til at redde dig en verden af hovedpine nede ad vejen.

hvordan et batteri bliver opladet, mens motorcyklen er tændt

uden en stator ville din motorcykels strøm hurtigt løbe ud og i sidste ende ikke kunne køre. Statoren i en motorcykel ligner meget den elektromagnet, som Iron Man bruger i brystet, og den fungerer på samme måde som en generator i en bil.

fordi en motorcykel har begrænset plads, er statoren placeret inde som en del af selve motoren i stedet for at have en hel enhed dedikeret til den, som den gør i en bil. Det er normalt placeret på siden af motoren, hvor du vil kunne se det, når motorens sidedæksel er fjernet (hver motorcykel er lidt anderledes med sin placering).

funktionaliteten af en stator er ret enkel, men det er vigtigt, at du ved, hvordan det fungerer; en god motorcyklist skal kende det grundlæggende i, hvordan deres maskine fungerer.

inden for en stator genereres vekselstrøm, når svinghjulet roterer rundt om det. Der er flere eger systematiseret omkring statoren med en kobbermagnettråd, der er viklet rundt om hver eger.

der er også magneter på svinghjulet, så når svinghjulet drejer rundt om statoren, og det er eger, genererer de to sæt magneter (brevpapirerne på statoren og de bevægelige på svinghjulet) den nødvendige strøm til batteriet, der kræves for at batteriet kan fungere fuldt ud.

det er med andre ord en elektrisk motor, der fremkalder en strømforsyning til motorcyklen og holder batteriet opladet.

både statoren og batteriet er vigtige dele af en motorcykel. Du kan ikke have den ene uden den anden, fordi de to dele hjælper hinanden med deres funktionalitet. Statorer er især vigtige for moderne motorcykler, fordi de har flere elektriske komponenter, som ældre motorcykler og derfor er mere afhængige af, at statoren genererer den nødvendige elektricitet.

de tidligste motorcykler brugte et lignende, men meget mere grundlæggende system. De brugte en magneto, som er et lille system, der drives af sig selv i motoren. Magneto hjalp med at lave den nødvendige gnist, der var nødvendig for tændrøret for at gøre forbrændingen nødvendig for at starte motorcyklen.

batteriopladning på motorcykler er kommet langt; statorer i motorcykler er de bedste, de nogensinde har været på grund af deres effektive ydeevne.

forskel mellem en generator og en Stator

en generator i en bil og en stator i en motorcykel er meget ens i deres funktionalitet. Generatoren i en bil består af mange dele, hvoraf den ene er en stator. Statoren inde i en bils Generator gør i det væsentlige det samme som en stator i en motorcykel.

udover statoren har en generator flere flere komponenter sammenlignet med en simpel stator i en motorcykel. En bil har naturligvis meget mere kompleksitet i forhold til en motorcykel. Tilsyneladende ville en generator kræve flere komponenter for at holde trit med de mere komplekse systemer i en bil.

generatoren i en bil blev også lavet til at være noget tilgængelig og let udskiftelig, fordi det er meget almindeligt, at en bil har brug for en generatorudskiftning flere gange i hele bilens levetid. Folk kører biler meget mere, end de gør motorcykler, derfor sættes flere miles på biler og deres generatorer.

meget mindre miles sættes på en motorcykel, så det er mere effektivt at placere det grundlæggende system af en generator, statoren, inde i motorcyklen som en del af motoren. Det er mindre sandsynligt, at nogen bliver nødt til at udskifte den nær så meget som en Generator er nødvendig for at blive udskiftet.

tegn på, at din Stator ikke fungerer

det er en god tommelfingerregel at være opmærksom på symptomerne på en dårlig eller funktionssvigt stator. Jo hurtigere du er i stand til at identificere problemet, jo hurtigere kan du løse det og spare dig selv tid og måske hundredvis af dollars.

så hvad er nogle tegn på, at din stator giver ud? Det største tegn, du vil bemærke, er, at dit batteri slet ikke får opladning.

dette er et meget tydeligt tegn at observere, fordi din motorcykel begynder at handle træg, og lysene begynder at miste strøm, mens den kører. Din cykel kan ende langsomt og endda helt døende, fordi den udelukkende er afhængig af strømmen fra batteriet; batteristrøm alene er ikke stærk nok til at holde en motorcykel kørende i meget lang tid.

Hvis din stator går ud, kan du også høre en klynkende lyd, der kommer fra din motor, svarende til en elektrisk motor, der drejes manuelt. Du kan især bemærke dette, hvis du slet ikke drejer gashåndtaget og lader din motorcykelkyst, mens du er på tur.

et andet symptom at være opmærksom på er, hvis din motorcykel kæmper for at komme ind i høje omdrejninger. Nogle motorcykler kan gøre okay ved lavere omdrejninger med en dårlig stator, men når den først er revved højere, vil cyklen stoppe simpelthen fordi motorcyklen ikke har den strømforsyning, som motoren har brug for i den slags tilstand.

Hvis du har mistanke om, at din stator går ud, kan du gøre et par ting for at bekræfte dine mistanker.

prøv først at tage sidemotordækslet af for at udsætte statoren (sørg for at tjekke din brugervejledning for at identificere statorens nøjagtige placering). Kontroller den samlede statortilstand. Bemærker du nogen større “brænde” mærker? Er nogen af kobbertrådene flossede eller ødelagte? Ser nogen af brikkerne ud af sted eller mangler? Ser nogen af komponenterne ud som om de er smeltet sammen?

Du kan også teste statorens spænding ved hjælp af et multimeter. Find statorstikket, og tag stikket ud. Tænd din motorcykel. Skift din multimeteraflæsning til AC, og kontroller for spændingen på statorstikkontaktens terminalfaner. Spændingen, der læses på hver terminal, skal svare til hinanden. Hvis man læser anderledes end de andre, betyder det, at du har en defekt stator.

Hvad gør batteriet, hvis statoren oplader batteriet?

mange undrer sig over, at hvis statoren virkelig er den, der kører hele det elektriske program på motorcyklen, hvad gør batteriet endda, og hvorfor er det nødvendigt at have en?

i de fleste tilfælde kan du ikke starte din motorcykel, hvis du har et dødt batteri eller slet ikke noget batteri. Statoren spiller ingen rolle i processen med at starte din motorcykel.

motorcykelbatteriet er det, der giver din motorcykel den strøm, den har brug for for at få din motorcykel til at starte. Det sender en elektrisk strøm til tændrørene, som derefter skaber forbrændingen, der opstår inde i motoren. Når motorcyklen er startet, statoren sparker derefter ind, genererer den nødvendige strøm, og genopfylder batteriet med elektricitet, eller “genopfylder” batteriet, da batteriet brugte meget af det juice til at starte motorcyklen.

en motorcykelstator og et motorcykelbatteri går hånd i hånd. Batteriet starter statoren og til gengæld holder statoren op med batteriet.

elektriske problemer på en motorcykel kan være utroligt frustrerende. Når du forstår en lille smule om, hvordan de elektriske komponenter arbejde, kan du spare dig selv en masse frustration og kan finde dig selv at blive meget mere af en motorcykel pro.

relaterede spørgsmål

kan du rense en stator? Det er muligt at rengøre en stator. Hvis du har kigget på din motorcykel stator og bemærket, at den skal rengøres, kan du rengøre den med et let smøremiddel som f.eks. Det anbefales ikke at bruge hårde kemikalier eller bruge slibende rengøringsartikler, da det kan beskadige statoren.

fryser et motorcykelbatteri? Det er muligt for et motorcykelbatteri at fryse. Hvis motorcyklen er afladet, kan den fryse ved 32 grader fahrenheit afhængigt af hvor meget opladning der er tilbage. Et fuldt opladet batteri er meget mere modstandsdygtigt over for koldt vejr og fryser ikke, før det kommer til omkring – 75 eller -76 grader fahrenheit. Klik her for mere information jeg skrev om dette.

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret.