Commercial dui Regulations

andre fagfolk med et kommercielt kørekort (CDL) holdes til en højere standard end ikke-kommercielle chauffører med hensyn til nedsat kørsel, som fastlagt af Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA). Og med god grund. Uanset om deres last er en ståltank fuld af gas eller en skolebus fyldt med grundskolebørn, indsatsen er meget højere end for den typiske bilchauffør. En beruset eller bedøvet kommerciel chauffør udgør ikke kun en alvorlig trussel mod den offentlige sikkerhed, men er også et alvorligt ansvar over for hans eller hendes arbejdsgiver.

Her er nogle eksempler på chauffører og arbejdsgivere, der kan være underlagt FMCSA-regler vedrørende narkotika og alkoholbrug af kommercielle chauffører:

  • enhver, der ejer eller leaser kommercielle motorkøretøjer,
  • enhver, der tildeler chauffører til at drive kommercielle motorkøretøjer,
  • føderale, statslige og lokale regeringer,
  • til-leje motorkøretøjer,
  • Private motorkøretøjer,
  • civile organisationer (dvs.handicappede veterantransport, pigespejdere osv.
  • kirker

FMCSA Blodalkoholgrænser

de fleste stater har vedtaget FMCSA-reglerne for kommercielle chauffører og alkohol, som satte en 0,04 procent blod-alkoholkoncentrationsgrænse. Dette er halvdelen af BAC-grænsen for ikke-kommercielle chauffører i de fleste stater. FMCSA-reglerne bestemmer også, at kommercielle chauffører muligvis ikke kører et erhvervskøretøj inden for fire timer efter brug af alkohol.

alkohol-og narkotikatest for kommercielle chauffører

kommercielle chauffører kan være forpligtet til at underkaste sig alkoholtest tilfældigt efter en ulykke, hvor der er rimelig mistanke, eller som en betingelse for at vende tilbage til tjeneste efter en overtrædelse af alkoholpolitikken. Ud over alkoholprøvning tillader FMCSA-reglerne lægemiddelprøvning under følgende omstændigheder: som en betingelse for ansættelse, hvor der er rimelig mistanke, efter en ulykke og som en betingelse for at vende tilbage til tjeneste efter en overtrædelse af narkotikapolitikken. Følgende stoffer screenes ofte: marihuana, kokain, amfetamin, opiater og phencyclidin (PCP).

når de trækkes over på mistanke om DUI, står kommercielle chauffører også over for hårdere sanktioner for at nægte at underkaste sig en blodalkoholtest. I henhold til FMCSA-regler, afvisning af at tage en blodalkoholtest svarer til at erklære sig skyldig over for DUI.

effekt af kommerciel DUI

bortset fra den lavere tærskel for BAC-niveauer er CDL-indehavere, der er anklaget for nedsat kørsel, mens de er på jobbet, underlagt de samme strafferetlige procedurer som ikke-kommercielle dui-tiltalte. Ud over den nedsatte alkoholgrænse i blodet kan DUI i et erhvervskøretøj resultere i længere licensophæng end traditionel dui. Dette kan betyde tab af levebrød for en kommerciel chauffør.derudover SKAL CDL-indehavere, der er dømt for enhver trafikovertrædelse bortset fra parkeringsovertrædelser, underrette sin arbejdsgiver inden for 30 dage, uanset hvilket køretøj der blev kørt på det tidspunkt. For eksempel skal en lastbilchauffør, der er dømt for en DUI i sin personlige bil, mens han er fri, underrette sin arbejdsgiver. Hvis DUI resulterer i en suspenderet eller tilbagekaldt Licens, hans arbejdsgiver er udelukket fra at ansætte ham som chauffør i licensbegrænsningens varighed. De, der ønsker at fortsætte som kommercielle chauffører, kan finde det ekstremt vanskeligt at sikre beskæftigelse med en DUI på deres rekord.

få juridisk hjælp til din Kommercielle DUI-sag

en kommerciel dui medfører ikke kun de sædvanlige bøder og andre sanktioner, der er forbundet med en ikke-kommerciel afgift, men det kan udslette ens levebrød. Indsatsen er høj, så det giver mening at konsultere en lokal DUI-advokat, inden du træffer afgørende juridiske beslutninger.

Skriv et svar

Din e-mailadresse vil ikke blive publiceret.